Circulas con un camión con remolque. ¿En qué situación es mayor el riesgo de que el conjunto sufra hidroplaning?

🌧️ Hidroplaning: lluvia intensa, neumáticos gastados o bajos y remolque vacío

Por qué es correcta: con lluvia intensa y neumáticos gastados o con poca presión, una capa de agua se interpone entre la goma y el asfalto y el vehículo deja de dirigir y de frenar. Los neumáticos del camión, estrechos y con mucha carga, resisten mejor que los de un turismo, pero un remolque vacío puede planear (temario C, 8.3).

Por qué fallan las otras: la carga juega a favor, no en contra: el riesgo de hidroplaning es mayor en los vehículos menos pesados (temario B, 8.3). Y el dibujo no retiene el agua, sino que ayuda a evitar el hidroplaning: velocidad moderada y neumáticos con dibujo son la respuesta (temario C, 8.3).

💡 Tip de examen: si el conjunto planea, no frenes ni gires bruscamente hasta recuperar el contacto (temario C, 8.3). Para prevenirlo, cuida la presión y el dibujo: el camión y los remolques de más de 3.500 kg necesitan al menos 1,0 mm en las ranuras principales, y los remolques más ligeros, 1,6 mm (RGV anexo VII.2).