¿Cómo puede el conductor de un ciclomotor compensar los ángulos muertos de sus retrovisores?

👀 En un ciclomotor no hay electrónica que te cubra la espalda

Los turismos modernos incorporan detectores de ángulo muerto que avisan con una luz en el retrovisor. Un **ciclomotor no lleva nada de eso**: sus retrovisores son pequeños, van montados en el manillar, vibran con el motor y dejan amplias zonas laterales sin cubrir.

La única forma de compensarlo es el gesto que se enseña desde el primer día: **mirar el espejo y girar la cabeza** antes de cualquier desplazamiento lateral, cambio de carril, incorporación o giro. Es, además, uno de los puntos que más se penaliza en la prueba práctica si no se hace.

Ayuda también:

• **Ajustar bien los espejos**, sentado en posición de conducción y abiertos lo suficiente para no ver solo tus brazos.
• Mantenerlos **limpios y bien fijados**.

Y no olvides la otra mitad del problema: **tú también estás en el ángulo muerto de los demás**. Evita quedarte en el lateral trasero de coches y, sobre todo, de camiones y autobuses, cuyos ángulos muertos son enormes.

💡 Tip de examen: la respuesta correcta en dos ruedas siempre incluye girar la cabeza.