¿Cuál es la acción correcta para mejorar la adherencia sobre hielo o nieve?

🧊 Hielo y nieve: el duelo que solo ganas con el equipo adecuado

Cuando el asfalto se convierte en una pista de patinaje, el agarre de tus ruedas normales cae en picado. La física no perdona y la solución está clara: montar cadenas para nieve o neumáticos con clavos EXCLUSIVAMENTE en las ruedas motrices, que son las que transmiten la fuerza del motor al suelo.

¿Por qué solo en las motrices? Porque son las que "empujan" o "tiran" del coche. Ponerlas en las ruedas equivocadas no solo no ayuda, sino que puede desestabilizar el vehículo y provocar un accidente.

💡 Tip de examen: Aquí hay dos trampas clásicas que debes evitar:

• Trampa 1: "En todas las ruedas" — INCORRECTO. Solo en las motrices (delanteras si el coche es de tracción delantera, traseras si es de tracción trasera).
• Trampa 2: "Reducir la presión de los neumáticos" — INCORRECTO y peligroso. Eso no mejora la adherencia sobre hielo; es un mito de conducción que el examen usa como señuelo.
• Trampa 3: "Aumentar la velocidad para ganar estabilidad" — NUNCA jamás.

Recuerda también que la normativa española PROHÍBE circular con cadenas a más de 50 KM/H. Si las llevas puestas, vas despacio o las rompes.

En invierno, el coche lo pone la cabeza, no el motor.