¿Cuál es una señal de que un neumático necesita ser reemplazado?

🔧 Neumáticos al límite: Cuándo es hora de cambiarlos

El neumático no es solo "la parte redonda negra del ciclomotor". Es el único punto de contacto entre tú y el asfalto. Si falla, no hay segunda oportunidad.

Hay dos señales claras de que un neumático debe salir a la basura:

• Desgaste irregular: Zonas del neumático con más desgaste que otras. Puede indicar problemas de presión, alineación o conducción brusca. Sea cual sea la causa, el resultado es el mismo: peligro real.
• Profundidad del dibujo inferior a 1,6 MM: es la altura a la que los fabricantes colocan el testigo de desgaste. Por debajo, el neumático evacua muy poca agua y pierde agarre, especialmente en lluvia. Aquaplaning a la vista.

Esos pequeños resaltes dentro de las ranuras son los "indicadores de desgaste". Ojo al matiz: en un ciclomotor no marcan un límite legal en milímetros, porque la categoría L no lo tiene. Lo que la ley exige es que las ranuras principales del dibujo original sigan siendo visibles; los 1,6 mm del testigo son la referencia recomendada por el fabricante y el mínimo legal de los turismos.

💡 Tip de examen: El número mágico que tienes que memorizar es 1,6 MM. Es el mínimo legal tanto para ciclomotores como para el resto de vehículos. Si en la pregunta ves opciones como 1 mm, 2 mm o 3 mm, no te dejes engañar. Es 1,6 MM sin excepción.

Circular con un neumático por debajo de ese límite no solo es ilegal, también es una invitación al accidente. ¡Revisa tus ruedas antes de salir!