¿Cuál es una señal de que un neumático necesita ser reemplazado?

🔧 Neumáticos al límite: Cuándo es hora de cambiarlos

El neumático no es solo "la parte redonda negra del ciclomotor". Es el único punto de contacto entre tú y el asfalto. Si falla, no hay segunda oportunidad.

Hay dos señales claras de que un neumático debe salir a la basura:

• Desgaste irregular: Zonas del neumático con más desgaste que otras. Puede indicar problemas de presión, alineación o conducción brusca. Sea cual sea la causa, el resultado es el mismo: peligro real.
• Profundidad del dibujo inferior a 1,6 MM: es el mínimo legal de los turismos (RGV anexo VII). Por debajo, el neumático evacua muy poca agua y pierde agarre, especialmente en lluvia. Aquaplaning a la vista.

Esos pequeños resaltes dentro de las ranuras son los "indicadores de desgaste". Ojo al matiz: en un ciclomotor no marcan un límite legal en milímetros, porque la categoría L no lo tiene. Cuando el dibujo llega a los indicadores, toca cambiar el neumático.

💡 Tip de examen: la opción correcta es la única que describe un desgaste real. Frenar mejor nunca indica que haya que cambiar el neumático, y el aumento de presión es cuestión de inflado, no de desgaste. Los 1,6 MM que cita son el mínimo legal de los turismos; en el ciclomotor tómalos como referencia práctica, no como mínimo legal.

Circular con un neumático por debajo de ese límite es una invitación al accidente. ¡Revisa tus ruedas antes de salir!