¿En qué situación es mejor reducir la velocidad en curva amplia?

🏍️ Curva traicionera: cuando la carretera te la juega

Una curva amplia puede parecer pan comido… hasta que no lo es. Hay dos situaciones que convierten una curva aparentemente cómoda en una trampa mortal para el motorista:

• Visibilidad reducida: No ves lo que hay al final de la curva. Puede haber un obstáculo, arena, aceite o un vehículo invadiendo tu carril. Si vas rápido y lo descubres tarde, no hay margen de reacción.
• Radio decreciente: La curva empieza siendo amplia pero se va cerrando progresivamente. Si entras a una velocidad pensada para el tramo inicial, cuando el radio se reduce ya no tienes espacio para girar más sin salirte.

La combinación de ambas es la peor pesadilla sobre dos ruedas: no ves y encima la curva se cierra. Reducir velocidad ANTES de entrar es la única respuesta inteligente.

💡 Tip de examen: El examen busca que identifiques que NO es suficiente con que la curva sea "amplia" para ir tranquilo. La visibilidad y el radio son los factores clave. Si solo hay visibilidad reducida, ya es motivo para reducir. Si solo hay radio decreciente, también. Juntos, la respuesta correcta es AUTOMÁTICA.

Recuerda la regla de oro en moto: frena SIEMPRE antes de la curva, nunca durante. En curva, frenar fuerte puede tirarte al suelo.