¿Por qué es aconsejable circular en vías urbanas respetando en todo momento la velocidad establecida para cada tramo de vía?

🚶 Velocidad en ciudad: la diferencia entre vida y muerte

En ciudad, los peatones y los vehículos comparten espacio constantemente. Por eso la velocidad no es solo una norma: es la línea que separa un susto de una tragedia.

Los datos de la DGT son brutales: la MAYORÍA de los atropellos mortales ocurren precisamente en vías urbanas, donde el límite genérico depende de la calle: 50 KM/H con dos o más carriles por sentido, 30 KM/H con un único carril por sentido y 20 KM/H en las de plataforma única de calzada y acera. Y aquí viene la física que nadie puede discutir:

• A 30 KM/H: el riesgo de muerte del peatón atropellado es de aproximadamente un 10%.
• A 50 KM/H: ese riesgo sube hasta un 80%.
• A 80 KM/H: prácticamente no hay supervivencia.

Reducir solo 20 km/h puede multiplicar por 8 las posibilidades de que un peatón sobreviva. No es una cifra inventada, es física pura: a mayor velocidad, mayor energía del impacto.

En ciudad hay colegios, paradas de autobús, comercios... el peatón puede aparecer en cualquier momento y desde cualquier ángulo.

💡 Tip de examen: La pregunta va de vías URBANAS, no de carretera. La trampa es pensar que la velocidad importa más en autopista. Error. En autopista los peatones no circulan; en ciudad, sí. Por eso el riesgo de atropello mortal se concentra ahí dentro. Respeta siempre la velocidad señalizada: en ciudad, salvar una vida puede depender de esos pocos km/h de diferencia.