¿Por qué es importante 'ver y ser visto' cuando se conduce un autobús?

👁️ Ver y ser visto: así se evitan las colisiones

Por qué es correcta: ver y ser visto es el primer principio de la conducción defensiva (temario D, 5.1). El conductor necesita ver la vía y que los demás le vean a él; por eso, siempre que el alumbrado es obligatorio, el vehículo en marcha lleva encendida como mínimo una luz para ser visto y otra para ver (temario B, 3.1). Quien no ve, o no es visto, no puede anticiparse, y ahí empiezan las colisiones.

Por qué fallan las otras: ver y ser visto no sirve para ir sin luces: de noche, también en poblado, se llevan encendidas las de posición y las de cruce (RGC arts. 99.1 y 101.1). Y el alumbrado no se exige solo en autopista de noche: lo lleva todo vehículo que circule entre el ocaso y la salida del sol, por cualquier vía, y en túneles a cualquier hora (RGC art. 98.1), además de con niebla, lluvia intensa o nevada (art. 106.1).

💡 Tip de examen: hacerse ver también es comunicar: tocar suavemente el freno antes de frenar fuerte y mirar a menudo los espejos (temario D, 5.1).