Por seguridad, ¿cuál es la forma más aconsejable de bajar un puerto de montaña cuando en la calzada existan placas de hielo?

❄️ Bajar un puerto con hielo: marcha corta y freno motor

Por qué es correcta: con hielo la adherencia es prácticamente nula y la distancia de frenado aumenta hasta diez veces (temario B, 8.3), así que frenar con el pedal en plena bajada puede hacer que las ruedas deslicen. En los descensos se utiliza el freno motor (8.3), que retiene más cuanto más corta es la marcha: así controlas la velocidad sin apenas pisar el freno. La foto es una infografía de un puerto de montaña con curvas.

Por qué fallan las otras: la marcha larga sirve para arrancar y circular con nieve (temario B, 8.3), pero en una bajada apenas retiene y te obliga a frenar más con el pedal, que es lo que provoca el deslizamiento. Y el freno de mano es el de estacionamiento, para mantener el vehículo inmovilizado (8.3), no para trazar las curvas.

💡 Tip de examen: el hielo es más frecuente en zonas sombrías, lugares húmedos, puentes y pasos superiores; y en las curvas se frena y se reduce antes de entrar, girando el volante con suavidad (temario B, 8.3).