¿Puede un ciclomotor circular a 50 km/h en una calle urbana señalizada con ese límite?

🛵 Tu ciclomotor no llega a 50, aunque la calle lo permita

Por qué es correcta: el ciclomotor es, por definición, un vehículo con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h (LTSV anexo I, 9). Por eso no va a 50, aunque sea el límite de esa calle. En poblado, esos 45 no son un límite de la vía, sino lo que da tu vehículo: el límite es el de la calle, 20, 30 o 50 km/h, o el que señalice el ayuntamiento (RGC art. 50), y lo cumples como cualquiera. Fuera de poblado, en cambio, los 45 km/h sí son el límite legal del ciclomotor (art. 48.1.e).

Por qué fallan las otras: el límite de la vía es un máximo, no te permite pasar de lo que tu vehículo da por construcción. Y el número de carriles cambia el límite de la calle, no la velocidad de tu ciclomotor.

💡 Tip de examen: en la calle de plataforma única, 20 km/h; en la de un carril por sentido, 30, y en la de dos o más, 50, que tu ciclomotor no alcanza (RGC art. 50.1).