¿Qué diferencia principal existe entre los cuadriciclos ligeros y los pesados en términos de motorización?
¿Por qué es la respuesta correcta?
⚡ Cuadriciclos: el ligero, 4 o 6 kW; el pesado, hasta 15 kW
Por qué es correcta: el cuadriciclo ligero (L6e) tiene dos topes de potencia: 4 kW el quad ligero (L6e-A) y 6 kW el de habitáculo cerrado, el cuatrimóvil ligero (L6e-B) (Rgto. UE 168/2013, anexo I; RGV anexo II.B). El pesado (L7e) puede llegar a 15 kW (Rgto. UE 168/2013, anexo I). Con el permiso AM conduces el ligero; el pesado exige el permiso B (RGCond art. 4.2).
Por qué fallan las otras: el reglamento europeo admite en los vehículos de categoría L, cuadriciclos incluidos, motores de combustión, eléctricos o híbridos (Rgto. UE 168/2013, art. 4.3), así que el pesado no tiene por qué ser eléctrico. Y el ligero llega a 45 km/h por construcción, no se queda en 25 (anexo I).
💡 Tip de examen: en el cuadriciclo ligero hay dos topes de potencia, 4 kW el quad y 6 kW el de habitáculo cerrado; los 15 kW son del pesado.
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