¿Qué elemento es obligatorio para circular con un ciclomotor?

🪖 Sin casco no hay viaje: la regla de oro del ciclomotor

El casco homologado no es opcional, no es recomendable, no es "una buena idea". Es OBLIGATORIO por ley para circular con cualquier ciclomotor, en todo tipo de vías, para el conductor y para el pasajero (RGC art. 118.1.a). Da igual si vas a 5 km/h, si el trayecto son 200 metros o si "hace mucho calor". Solo se libran los ocupantes de vehículos con estructura de autoprotección y cinturones de seguridad, si así consta en su documentación (y entonces llevan el cinturón).

Y no vale cualquier casco: tiene que estar homologado conforme al Reglamento UNECE R22 y llevar su etiqueta de homologación. Un casco de bicicleta, de obra o de moto de juguete no cuenta.

📌 En ciclomotor se admiten todavía los cascos certificados, además de los homologados, hasta el 1 de octubre de 2027 (RD 518/2026, disposición transitoria primera).

¿Por qué importa tanto? Porque en un accidente a baja velocidad, el cráneo no tiene segunda oportunidad. El casco puede ser la diferencia entre un susto y algo mucho peor.

💡 Tip de examen: El examen suele mezclar elementos obligatorios con otros solo recomendables. Recuerda, para conductor y pasajero de ciclomotor (RGC art. 118.1):

• Casco homologado: OBLIGATORIO siempre.
• Calzado cerrado que cubra todo el pie: obligatorio en todas las vías.
• Guantes de protección: obligatorios en vías interurbanas.
• Rodilleras, protector de espalda y chaleco reflectante: recomendables, no obligatorios (el chaleco solo lo debe llevar puesto quien circula en ciclomotor por trabajo, en todas las vías: art. 118.4).

Circular sin casco homologado te puede costar una multa de 200 € y la pérdida de 4 PUNTOS del carnet (Ley de Tráfico, art. 76.h y anexo II.15). El casco pesa mucho menos que esa multa.