¿Qué es obligatorio llevar siempre al circular con un ciclomotor?

🪪 Seguro obligatorio: contratado, en vigor y con su documentación

Tener contratado y en vigor el seguro de responsabilidad civil obligatorio no es opcional: todo propietario de un vehículo a motor debe suscribirlo y mantenerlo en vigor, y tu ciclomotor lo es a estos efectos (RDL 8/2004 arts. 1 bis y 2.1).

Además, el ciclomotor debe ir provisto de la documentación que acredita que el seguro está en vigor (RD 1507/2008 art. 14.1). Los agentes comprueban la vigencia en el Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA) y, en su defecto, vale el justificante de pago de la prima del periodo en curso (art. 14.2).

¿Qué cubre? Los daños que causes a otras personas o en sus bienes, hasta los límites del aseguramiento obligatorio. Sin él, tendrías que rascarte el bolsillo tú solo.

Circular sin seguro (RDL 8/2004 art. 3.1):
- Multa de 601 a 3.005 €.
- Depósito o precinto del ciclomotor mientras no se contrate el seguro.
- Los agentes pueden, además, inmovilizarlo (LTSV art. 104.1.e).

📌 En ciclomotor se admiten todavía los cascos certificados, además de los homologados, hasta el 1 de octubre de 2027 (RD 518/2026, disposición transitoria primera).

💡 Tip de examen: el casco es obligatorio, pero la norma exige que sea homologado, no que sea integral (RGC art. 118.1.a). Y el RGV solo exige extintor a los autobuses, a los vehículos de mercancías y mixtos de más de 3.500 kg y a los conjuntos de vehículos no especiales (anexo XII.2). La respuesta es el seguro.