¿Qué indica un desgaste irregular en el neumático de un ciclomotor?

🛞 El neumático te cuenta lo que está pasando

El patrón de desgaste de un neumático es un diagnóstico gratuito. Aprende a leerlo:

• **Desgastado por los bordes:** la presión ha sido **demasiado baja**. El neumático se deforma, se calienta y apoya sobre los hombros.
• **Desgastado por el centro:** la presión ha sido **excesiva**. La huella de contacto se reduce y todo el trabajo recae en el centro de la banda.
• **Desgaste en un solo lado o escalonado:** puede indicar un problema mecánico (suspensión, rodamientos o, en modelos de cadena, la rueda trasera desalineada respecto a los tensores).

En cualquiera de esos casos hay que **revisarlo**, corregir la causa y sustituir el neumático si el desgaste ya es apreciable. Seguir circulando "mientras quede dibujo" no vale: un neumático con desgaste irregular tiene menos superficie útil de contacto y se comporta de forma imprevisible, sobre todo en mojado.

Recuerda que el mínimo legal de profundidad es de **1,6 mm** y que los **testigos de desgaste (TWI)** dentro de los surcos te avisan cuando lo alcanzas.

💡 Tip de examen: bordes → presión baja. Centro → presión alta.