¿Qué preparación deben tener los neumáticos antes de un puerto de montaña?

🏔️ Puerto de montaña: calienta los neumáticos antes de las curvas

Por qué es correcta: en los puertos de montaña, con curvas sucesivas, el temario pide calentar los neumáticos antes (temario A1 y A2, 5.5). Conviene rodar los primeros tramos con suavidad, sin frenadas fuertes ni grandes inclinaciones, para que cojan temperatura antes de exigirles agarre en las curvas.

Por qué fallan las otras: mantenerlos fríos es lo contrario de lo que pide el temario para un puerto. Y la presión tiene que ser la correcta, que es la que mejora el agarre y evita los reventones (temario A1 y A2, 6.2): inflarlos por debajo no los prepara, los empeora.

💡 Tip de examen: no mezcles las dos ideas. Calentar los neumáticos es cosa de rodar con suavidad antes de las curvas; la presión se comprueba con los neumáticos fríos (temario B, 8.3) y se ajusta si llevas pasajero (temario A1 y A2, 5.3).