¿Qué se debe hacer si un ciclomotor pierde adherencia sobre nieve o barro?

🌨️ Sobre nieve o barro, todo suave y el vehículo recto

Cuando la rueda trasera de un ciclomotor pierde adherencia sobre nieve o barro, las dos reacciones instintivas son las peores posibles: **acelerar** (la rueda gira en vacío, cava y el vehículo se cruza) y **frenar con el delantero** (la rueda se bloquea, deja de dirigir y la caída es inmediata).

Lo correcto:

• **Mantener el vehículo lo más vertical y recto posible.** Cuanto menos inclinado, más adherencia disponible.
• **Cerrar el gas de forma progresiva**, sin cortarlo de golpe.
• **No usar el freno delantero.** Si hay que frenar, hacerlo muy suavemente con el trasero.
• **Apoyar los pies en el suelo** si la velocidad ya es muy baja: es un recurso legítimo para no acabar en el suelo.
• Evitar cualquier **movimiento brusco** de manillar.

Y la mejor decisión sigue siendo la previa: con nieve o hielo en la calzada, **no circular en ciclomotor**. No puede llevar cadenas y su margen de recuperación es prácticamente nulo.

💡 Tip de examen: las "marchas bajas" y el balanceo adelante-atrás son técnicas de turismo. En dos ruedas la respuesta pasa por la suavidad y por mantener el vehículo recto.