¿Qué se revisa en el sistema de iluminación y señalización de un ciclomotor durante la ITV?

🔦 ITV del ciclomotor: La DGT lo quiere todo iluminado

Cuando llevas tu ciclomotor a la Inspección Técnica de Vehículos, los técnicos pasan por un checklist muy concreto del sistema de iluminación y señalización. No se conforman con mirar si "hay luces": lo revisan todo de arriba abajo.

Lo que inspeccionan en el sistema luminoso:

• Luces delanteras: Que alumbren correctamente y estén bien orientadas. Sin luz delantera, eres invisible de noche.
• Luces traseras: Imprescindibles para que el de atrás sepa que existes.
• Intermitentes: Tanto delanteros como traseros. Sin ellos no puedes comunicar tus maniobras al resto de la circulación.
• Catadióptricos (o "reflectantes"): Esos elementos pasivos que devuelven la luz de otros vehículos. Obligatorios y muy importantes en condiciones de poca visibilidad.

💡 Tip de examen: La trampa clásica es que algunas respuestas alternativas omiten los catadióptricos o solo mencionan luces delanteras y traseras. Recuerda que la revisión es COMPLETA: delanteras + traseras + intermitentes + catadióptricos. Los cuatro elementos juntos forman el paquete completo que exige el Reglamento General de Vehículos.

Tener todo en orden no es solo pasar la ITV, es lo que te mantiene visible y seguro en la carretera. Un ciclomotor mal iluminado es un ciclomotor invisible. Y ser invisible en la calle nunca es buena idea.