¿Qué tipo de neumáticos debe llevar un ciclomotor?

🔧 Homologados, de la medida correcta y sin llegar al testigo de desgaste

Los neumáticos de un ciclomotor deben cumplir estas condiciones:

• **Ser de las dimensiones y características** previstas por el fabricante en la homologación del vehículo, o sus equivalentes: las que figuran en la ficha técnica (RGV anexo VII.1). En la ITV se comprueba también su marca de homologación (RD 920/2017, anexo I, 5.2.3.a).
• **No estar gastados hasta el testigo de desgaste**, el pequeño resalte que el fabricante coloca dentro de las ranuras del dibujo. En la ITV, que se vea el indicador de desgaste es un defecto grave (RD 920/2017, anexo I, 5.2.3.e). Ojo con un error muy extendido: los 1,6 mm del anexo VII del Reglamento General de Vehículos son el mínimo de los TURISMOS y otros vehículos ligeros (categorías M1, N1, O1 y O2); los ciclomotores y las motocicletas son categoría L, y ese anexo no les fija un mínimo en milímetros.
• **No presentar ampollas, deformaciones, roturas, grietas ni cables al descubierto** (RGV anexo VII.4).

Además, antes de salir conviene comprobar que la **presión** es la que indica el fabricante, medida en frío y ajustada al alza si llevas pasajero o carga, y que no hay **objetos incrustados ni desgaste irregular**.

💡 Tip de examen: «De cualquier tipo mientras no estén gastados» es la trampa: no basta con que conserven el dibujo, además tienen que estar homologados y ser de la medida de la ficha técnica.