Los patinetes eléctricos han pasado de ser un juguete a estar regulados como vehículos de pleno derecho. Y la DGT se lo toma tan en serio que las preguntas sobre VMP ya forman parte del examen teórico del carnet. En esta guía te contamos la normativa vigente en 2026 — que ha cambiado mucho — y qué debes saber tanto si conduces un patinete como si te presentas al examen.
¿Qué es exactamente un VMP?
Un Vehículo de Movilidad Personal es un vehículo de una o más ruedas, de una sola plaza, propulsado exclusivamente por motor eléctrico, con una velocidad máxima por diseño de entre 6 y 25 km/h. Los patinetes eléctricos son el ejemplo más común.
Ojo a las exclusiones, porque caen en el examen:
- Las bicicletas eléctricas de pedaleo asistido (EPAC) no son VMP: tienen su propia categoría y se equiparan a las bicicletas convencionales.
- Un patinete capaz de superar los 25 km/h no es un VMP y no puede circular por vía pública sin homologarse como ciclomotor.
- Los vehículos para personas con movilidad reducida tampoco entran en esta categoría.
La gran novedad de 2026: seguro obligatorio
Desde el 2 de enero de 2026, todos los VMP necesitan un seguro de responsabilidad civil para circular por la vía pública. Es el cambio más importante desde la creación de la categoría: hasta 2025 el seguro solo era exigible en los municipios que lo pedían por ordenanza.
La nueva normativa también crea un registro de vehículos personales ligeros en el que deben inscribirse los VMP. En la práctica, esto acerca los patinetes al régimen de cualquier otro vehículo: identificables y asegurados.
El certificado de circulación
Desde el 22 de enero de 2024, los patinetes que se venden en España deben contar con un certificado de circulación que acredita que cumplen el manual de características técnicas de la DGT: velocidad limitada, sistema antimanipulación, frenos, luces y marcado.
¿Y los patinetes comprados antes? Tienen una moratoria hasta enero de 2027 para seguir circulando. A partir de esa fecha, sin certificado no se puede circular.
¿El casco es obligatorio?
Esta es la pregunta del millón y la respuesta exige precisión (también en el examen): la Ley de Tráfico ya recoge la obligación de que los conductores de VMP usen casco, pero “en los términos que reglamentariamente se determine” — y ese desarrollo reglamentario sigue pendiente. Mientras tanto, son las ordenanzas municipales las que concretan su exigencia, y muchas ciudades ya lo imponen. Conclusión práctica: consulta la normativa de tu municipio y, exigido o no, póntelo.
Normas de circulación que entran en el examen
Estas son las reglas que la DGT pregunta con más frecuencia:
- Por dónde circular: por el carril bici si existe; en su defecto, por la calzada. Nunca por la acera ni zonas peatonales.
- Vías prohibidas: nada de carreteras interurbanas, autovías ni autopistas. Los VMP son vehículos urbanos.
- Una sola persona: circular con acompañante es infracción.
- Alcohol y móvil: los mismos límites de alcoholemia que cualquier conductor (0,5 g/l en sangre, 0,25 mg/l en aire) y prohibición total de usar el móvil o auriculares.
- De noche: luz delantera blanca, luz trasera roja y elementos reflectantes.
- Pasos de peatones: se cruzan bajándose del patinete y empujándolo a pie.
- Edad mínima: con carácter general, 16 años, aunque los municipios pueden ajustarla.
- Sentido de la marcha: siempre con el flujo del tráfico; circular en contradirección es infracción grave.
¿Por qué pregunta esto la DGT en el examen del carnet?
Porque como conductor de coche vas a convivir con miles de VMP en cada ciudad, y son usuarios vulnerables: en un accidente, el que se lleva la peor parte es el del patinete. El examen quiere asegurarse de que sabes qué pueden y no pueden hacer, dónde te los vas a encontrar y qué distancias y precauciones debes mantener.
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