¿Cómo ayuda el ASR (control de tracción) en un autobús?

🧊 ASR: las ruedas motrices no patinan al acelerar

Por qué es correcta: el ASR, o control de tracción, evita el patinaje de las ruedas motrices al acelerar (temario D, 3.2). Con poca adherencia, como en lluvia, nieve o hielo, eso te ayuda a arrancar y a mantener la estabilidad. Por eso forma parte de la seguridad activa del autobús, junto con el ABS y el ESP (temario D, 3.3).

Por qué fallan las otras: el ASR no reduce la fricción de los neumáticos, sino que evita que pierdan agarre, y no sirve para ir más rápido: en autopista y autovía el autobús no puede pasar de 100 km/h (RGC art. 48.1.a), y su limitador de velocidad, tarado en 100 km/h, se lo impide (temario D, 3.3). Y sí tiene utilidad en autobuses: el temario lo incluye entre sus sistemas de seguridad activa (temario D, 3.3).

💡 Tip de examen: ABS al frenar, para que las ruedas no se bloqueen; ASR al acelerar, para que las motrices no patinen; ESP, control de estabilidad (temario D, 3.2 y 3.3).