¿Cómo debe manejarse el autobús en subidas prolongadas para evitar sobrecalentar el motor?

⛰️ Subida larga: la marcha que no fuerza el motor

Por qué es correcta: en las subidas largas hay que elegir la marcha adecuada para mantener el régimen de par sin forzar el motor, y evitar quedarse «colgado» en una marcha larga que obligue a reducir a mitad de cuesta, con una gran pérdida de velocidad (temario D, 4.4). Por eso la caja de cambios se usa con relaciones bajas en las subidas (temario D, 3.2).

Por qué fallan las otras: forzar la marcha más larga es justo lo que hay que evitar: el temario pide no forzar el motor en marchas largas a baja velocidad (temario D, 4.2). Y alternar frenadas y acelerones no es ninguna técnica para enfriar el motor, sino lo contrario de la conducción suave, que evita frenazos y acelerones (temario D, 4.6).

💡 Tip de examen: en la bajada, colócate en una marcha baja desde la cima y usa el retardador para no calentar los frenos. Regla básica: nunca bajes una pendiente en una marcha superior a la que usarías para subirla (temario D, 4.4).