¿Cómo se evalúa el uso del freno motor y la anticipación al descender una pendiente en prácticas de carretera?

⛰️ Bajadas: marcha adecuada y freno motor, no solo el pedal

Por qué es correcta: el aspirante al D debe usar los sistemas de reducción de velocidad distintos del freno de servicio y conducir cuesta abajo, si procede, seleccionando las marchas a mano (RGCond anexo V.B.4.4). En la prueba se analizan el uso de esos sistemas y tu capacidad de anticipación (anexo VI.C.7.4.m). La técnica: marcha baja desde la cima y retardador, para controlar la velocidad sin calentar los frenos (temario D, 4.4).

Por qué fallan las otras: bajar frenando a fondo sin reducir marcha sobrecalienta los frenos de servicio, justo lo que el freno motor y el retardador evitan (temario D, 3.2). Y sí se mira cómo frenas: se analizan la desaceleración, el frenado y la detención acordes con las circunstancias (anexo VI.C.7.4.m), no lo que tardas, y para el D la prueba dura al menos 45 minutos (anexo VI.C.2).

💡 Tip de examen: nunca bajes una pendiente en una marcha superior a la que usarías para subirla (temario D, 4.4).