¿Cuál es el objetivo principal de la formación práctica en circuito cerrado?

🏁 Circuito cerrado: maniobras sin la presión del tráfico

Por qué es correcta: la formación empieza normalmente en circuito cerrado, un entorno controlado donde se aprenden las maniobras sin el estrés del tráfico, antes de salir a vías poco concurridas y luego a tráfico real (temario D, 7.1). Es lo que mide después la prueba de pista: tu destreza y habilidad en el dominio y manejo del vehículo y sus mandos (RGCond art. 48.1).

Por qué fallan las otras: el circuito es un terreno o pista cerrado a la circulación (RGCond art. 58.1), no una autovía, y en autopista o autovía el autobús no puede pasar de 100 km/h (RGC art. 48.1). Y los pasajeros reales no entran en las primeras clases: hasta la aproximación a paradas reales en ciudad se ensaya sin pasajeros (temario D, 7.3).

💡 Tip de examen: en la prueba de pista suspendes con una falta eliminatoria, dos deficientes, una deficiente y dos leves, o cuatro leves, contando las dos maniobras (RGCond anexo VI.C.3; temario D, 7.2).