¿Cuál es el propósito de aumentar la distancia de seguimiento en mal tiempo?

🌧️ Con mal tiempo, más distancia para tener más tiempo de reacción

Por qué es correcta: la separación con el vehículo de delante debe permitirte detenerte sin chocar si frena bruscamente, teniendo en cuenta la velocidad y las condiciones de adherencia y frenado (RGC art. 54.1). La lluvia, la niebla y la nieve reducen la visibilidad y la adherencia (temario B, 8.3): ves el peligro más tarde y necesitas más metros para parar. Por eso hay que aumentar la distancia en condiciones desfavorables (temario B, 7.1): ese margen te da tiempo para reaccionar.

Por qué fallan las otras: con mal tiempo no se va más deprisa, sino al contrario: hay que moderar la velocidad (temario B, 8.3), y el RGC lo exige con niebla densa, lluvia intensa o nevada (art. 46.1.k). Y su propósito no es ver mejor, sino ganar tiempo para reaccionar y frenar.

💡 Tip de examen: en marcha, la distancia de seguridad se mide en segundos: al menos 2 en vías urbanas y 3 en carreteras, y más cuando llueve, hay niebla o nieva (temario B, 7.1). Ojo al empezar a llover: la calzada está más deslizante (temario B, 8.3).