En marcha, el manómetro del circuito de frenos baja por debajo del mínimo. ¿Qué debes hacer?

🛑 Presión de aire bajo el mínimo: detente en cuanto sea seguro

Por qué es correcta: el manómetro es el testigo del freno. Si en marcha la presión baja del mínimo, la reserva de aire para las siguientes frenadas se agota y hay que detenerse en cuanto sea seguro (temario C, 8.2). Con poca presión, el camión no debe moverse (temario C, 7.4).

Por qué fallan las otras: el freno motor y el ralentizador frenan sin tocar los frenos de servicio, pero no los sustituyen: para la detención final y las emergencias necesitas el freno de servicio, que funciona con ese aire (temario C, 7.4 y 8.2). Y no puedes contar con que el compresor reponga la presión sobre la marcha: una fuga que vacía el circuito es una avería que impide circular (temario C, 7.4).

💡 Tip de examen: comprobar la presión y esperar a que suba antes de salir es la primera comprobación diaria. Sin aire, los muelles del freno de estacionamiento dejan el camión frenado, y no se puede remolcar sin liberarlos mecánicamente (temario C, 7.4).