¿En qué consiste el sistema AdBlue presente en muchos autobuses modernos?

🌿 AdBlue: menos óxidos de nitrógeno en el escape

Por qué es correcta: para cumplir la normativa de emisiones Euro VI, los autobuses diésel llevan sistemas como el filtro de partículas y el AdBlue, y su correcto funcionamiento forma parte de una conducción respetuosa con el medio ambiente (temario D, 4.6). El AdBlue es una solución de urea que el sistema SCR (reducción catalítica selectiva) inyecta en el escape para reducir los óxidos de nitrógeno. No es un filtro, que es el de partículas, ni un aditivo del gasóleo: va en su propio depósito y nunca se mezcla con él.

Por qué fallan las otras: no actúa sobre el aire acondicionado ni limpia gérmenes, sino sobre los gases de escape. Y no es un recubrimiento de la carrocería: es un líquido que se inyecta en el escape.

💡 Tip de examen: si el AdBlue se agota, el sistema limita la potencia del motor; por eso su nivel se comprueba antes de salir, junto con el del aceite del motor y el refrigerante.