En una inspección de la sujeción de la carga, ¿qué comprueban los agentes según el RD 563/2017?

🔍 Inspección de la sujeción: que la carga apenas se mueva

Por qué es correcta: en una inspección en carretera se comprueba que la carga está sujeta de forma que no interfiera con la conducción segura ni suponga un riesgo. En concreto, que en todas las situaciones de marcha, incluidas las de emergencia y el arranque cuesta arriba, el cambio de posición de las cargas entre sí o contra las paredes del vehículo sea mínimo y que no puedan salirse del espacio de carga (RD 563/2017 art. 11.1).

Por qué fallan las otras: las dos dicen «solo». El reparto que respeta las masas por eje dentro de la MMA es uno de los principios de la sujeción, y el estado de las cinchas y su etiqueta está entre las deficiencias que se valoran (RD 563/2017, anexo III, I.2 y cuadro 1, 20.3), pero ninguno de los dos es lo único que se mira.

💡 Tip de examen: el objetivo de la inspección está en el art. 11.1 del RD 563/2017: movimiento mínimo de la carga y nada fuera del espacio de carga. Las deficiencias se clasifican en leves, graves y peligrosas (anexo III, II.1).