¿Frena siempre mejor un camión vacío que cargado?

🛑 Camión vacío: no siempre frena mejor

Por qué es correcta: la energía que hay que disipar crece con la masa, pero frenar depende también de la adherencia de las ruedas. Con el camión vacío hay poca carga sobre ellas: bloquean, o el ABS actúa antes, y la distancia de frenado puede ser mayor que cargado (temario C, 8.2). Por eso la separación con el de delante debe tener en cuenta las condiciones de adherencia y frenado, no solo la velocidad (RGC art. 54.1).

Por qué fallan las otras: las dos que dicen «sí» parten de la misma idea equivocada. Es verdad que vacío hay menos masa que detener, pero eso no siempre compensa el poco agarre de unas ruedas descargadas. Y dejar fuera las bajadas largas no lo arregla: fuera de ellas tampoco es cierto que vacío frene siempre mejor.

💡 Tip de examen: con el camión vacío, las ruedas bloquean o el ABS actúa antes, y la frenada puede alargarse. Sobre agua, hielo, gravilla o gasóleo derramado la adherencia baja, y con ella la eficacia de cualquier freno (temario C, 8.2).