Llevas 20 km de ruta con la carga sujeta con cinchas por encima. ¿Qué conviene hacer?

🔁 Tras los primeros kilómetros, vuelve a tensar las cinchas

Por qué es correcta: con la marcha, la carga se asienta y las cinchas se aflojan, así que hay que volver a tensarlas tras los primeros kilómetros (temario C, 6.3). Con cinchas por encima importa aún más: el amarre superior sujeta por rozamiento y depende de su tensión.

Por qué fallan las otras: la tensión que les diste al cargar no se conserva todo el viaje, precisamente porque la carga se asienta. Y aflojarlas va en contra de lo que exige la norma: la sujeción debe soportar 0,8 veces el peso de la carga en el sentido de la marcha y 0,5 hacia los lados y hacia atrás (RD 563/2017 anexo III, I.1).

💡 Tip de examen: antes de salir, comprueba cinchas y tensores, que la carga apoya contra el frontal o está bloqueada, que nada puede deslizar sobre una plataforma mojada o aceitosa y que las lonas están cerradas y las puertas traseras trabadas (temario C, 6.3).