Llevas paquetería paletizada apilada a mucha altura. ¿Qué efecto tiene y qué exige el Reglamento General de Vehículos?

📏 Carga apilada en altura: centro de gravedad alto y riesgo de vuelco

Por qué es correcta: la carga apilada a mucha altura eleva el centro de gravedad, y un camión con el centro de gravedad alto tiende en las curvas a volcar antes que a derrapar (temario C, 5.4 y 8.3). Por eso el Reglamento General de Vehículos exige que la carga no comprometa la estabilidad del vehículo (RGV anexo IX, 3.2.1), como también el RGC (art. 14.1.b).

Por qué fallan las otras: apilar en altura no baja el centro de gravedad, lo sube, y la norma no se queda en la altura máxima general de 4 m (RGV anexo IX, 3.1): exige además que la carga no comprometa la estabilidad. Atarla bien evita que se mueva, pero no baja el centro de gravedad, y el RGV no limita solo la masa total: también la de cada eje, las dimensiones y la estabilidad.

💡 Tip de examen: con carga alta, la defensa real es la velocidad en curva: entra con la reducción ya hecha en recta, traza amplio y acelera suavemente a la salida (temario C, 6.4 y 8.3).