¿Por qué conviene practicar maniobras adicionales en circuito, aunque el examen solo incluya dos obligatorias?

🔁 Más maniobras en circuito, más dominio del autobús

Por qué es correcta: la prueba de pista del D solo tiene dos maniobras obligatorias, la G y la L (RGCond anexo V.B.3.5), pero en las prácticas se pueden ejercitar otras: giros cerrados en una esquina simulada sin invadir otro carril más de lo imprescindible, slalom entre conos o estacionamiento en garaje marcha atrás. Cuanto más variada es la práctica, más fácil resulta resolver cualquier situación en el examen o en la vida real (temario D, 7.2).

Por qué fallan las otras: las clases no se cuentan para justificar horas: la normativa no fija un mínimo, y se recomiendan las sesiones suficientes hasta alcanzar la destreza requerida. Y aprobar no es el único objetivo: al acabar hay que controlar el autobús en espacios reducidos y circular por ciudad y carretera con seguridad (temario D, 7.1).

💡 Tip de examen: la G se hace marcha atrás, en recta y en curva, guiándote por los espejos; la L, siempre de frente (RGCond anexo VI.C.4; temario D, 7.2).