¿Por qué se implantó la reforma de 2020 para la edad mínima del permiso D?

💼 Reforma de 2020: jóvenes al volante ante la falta de conductores

Por qué es correcta: el preámbulo del Real Decreto 971/2020 lo explica: al reducir las edades mínimas de los permisos C, C+E, D y D+E, la reforma permite adelantar el acceso de los jóvenes al mercado laboral del transporte por carretera, «donde hay escasez de personas conductoras profesionales» (preámbulo del RD 971/2020). Además, incorpora en parte la Directiva (UE) 2018/645 y armoniza esas edades en la Unión Europea.

Por qué fallan las otras: la rebaja de edad no amplía la formación obligatoria: al contrario, adelanta el acceso de quien ya tiene el CAP. Y no fija ninguna edad única de 25 años: cada clase de permiso tiene la suya, y la general del D sigue siendo de 24 (RGCond art. 4.2).

💡 Tip de examen: la rebaja va ligada al CAP: sin él, el D sigue a los 24; con el ordinario, desde los 18 con restricciones; con el acelerado, desde los 21 en servicios regulares de hasta 50 km (RGCond art. 4.2).