¿Por qué se recomienda abrir la trayectoria al girar con un autobús, especialmente en giros cerrados a la derecha?

🔄 Giro cerrado a la derecha: abrir para que no monten las ruedas traseras

Por qué es correcta: al girar, las ruedas traseras del autobús describen una trayectoria más cerrada que las delanteras y «cortan» hacia el interior de la curva. Por eso, en los giros cerrados a la derecha hay que acercarse antes al centro del carril, o invadir algo el contiguo si es seguro, para que no monten el bordillo (temario D, 4.2). Si por sus dimensiones no se puede girar ciñéndose al borde, hay que adoptar las precauciones necesarias para evitar todo peligro (RGC art. 76.1).

Por qué fallan las otras: no se hace por lo que sienta el pasajero, sino por la longitud del autobús. Y no se gira como con un turismo: el examen del permiso D pide adaptar la trayectoria en las curvas teniendo en cuenta la longitud y los voladizos del vehículo (RGCond anexo V, B.4.4).

💡 Tip de examen: en el giro del autobús hay dos efectos a la vez: las traseras «cortan» por dentro (gálibo dinámico) y el voladizo trasero barre por fuera. Ninguno es el «efecto tijera». Vigila los espejos toda la maniobra (temario D, 4.2).