¿Por qué se recomienda no bloquearse en caso de cometer un error menor durante el examen?

🙂 Un error menor no suspende: sigue conduciendo bien

Por qué es correcta: en la prueba de circulación, el no apto llega con una falta eliminatoria, dos deficientes, una deficiente y cinco leves, o diez leves; en la de circuito cerrado, con una eliminatoria, dos deficientes, una deficiente y dos leves, o cuatro leves (RGCond anexo VI.C.3). Por eso, tras un fallo leve, conviene no bloquearse: si no se repite ni se suman otros, no implica suspender (temario D, 7.4).

Por qué fallan las otras: tras un error se sigue observando todo: quien califica la prueba se hace una idea de tu forma de conducir en su globalidad (RGCond anexo VI.C.7.3). Y el profesor no está para corregir la falta: si interviene, se interrumpe y suspende la prueba y, salvo que la intervención fuera claramente innecesaria, el aspirante es declarado no apto (anexo VI.C.7.2).

💡 Tip de examen: no todo error es leve: en circulación es falta eliminatoria todo comportamiento que suponga un peligro y el incumplimiento de una señal que sea infracción grave o muy grave (RGCond anexo VI.C.3).