¿Qué aprende el alumno sobre el uso de la caja de cambios durante las prácticas de circulación en pendientes?

⛰️ Pendientes: marcha adecuada al subir y freno motor al bajar

Por qué es correcta: en las subidas largas hay que elegir la marcha que mantenga el motor en su régimen de par sin forzarlo, sin quedarse «colgado» en una larga; en las bajadas, ponerse en una marcha baja desde la cima y usar el retardador para controlar la velocidad sin calentar los frenos (temario D, 4.4). En la prueba de circulación del D se comprueba que usas los sistemas de reducción de velocidad distintos del freno de servicio y que subes y bajas cuestas seleccionando las marchas (RGCond anexo V.B.4.4).

Por qué fallan las otras: la marcha más alta solo conviene en llano y sin demanda de potencia (temario D, 4.6), y la velocidad se controla con el freno motor o el retardador antes que con el de servicio, no con el de mano (temario D, 4.2). Cambiar cada 5 segundos no es ninguna técnica: la marcha se elige según la pendiente.

💡 Tip de examen: nunca bajes una pendiente en una marcha más larga que la que usarías para subirla (temario D, 4.4).