¿Qué es la 'regla básica' respecto a la marcha utilizada en descensos prolongados con el autobús?

🔽 Descensos prolongados: la misma marcha que para subir, o más corta

Por qué es correcta: la regla básica es no bajar nunca una pendiente en una marcha superior a la que usarías para subirla; es decir, igual o más corta. Conviene seleccionarla desde la cima y apoyarte en el retardador para controlar la velocidad sin calentar los frenos (temario D, 4.4), y usar el freno motor y el retardador antes de recurrir al freno de servicio (temario D, 4.2).

Por qué fallan las otras: la marcha más alta no «ventila» los frenos: el motor retiene menos y tienes que frenar más, con lo que se calientan. Y en punto muerto el autobús baja por inercia, sin la retención del motor; lo eficiente es soltar el acelerador con la marcha engranada (temario B, 7.2).

💡 Tip de examen: la marcha se elige antes de empezar a bajar, no con el autobús ya embalado. La señal de bajada con fuerte pendiente indica con su cifra la inclinación en porcentaje (catálogo RD 465/2025, P-16a): es el aviso para reducir a tiempo.