¿Qué medida ayuda a reducir accidentes con usuarios de patinetes eléctricos?

🛴 Los patinetes eléctricos necesitan reglas: aquí está el porqué

Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) —patinetes eléctricos, monopatines, segways y similares— han llegado para quedarse, pero sin normas claras son una bomba de relojería en las calles. La experiencia en ciudades españolas lo demuestra: donde no hay regulación, los accidentes se disparan.

Por eso la respuesta correcta es REGULAR EL USO DE VMP y establecer normas claras. No es una opinión, es lo que dice la normativa vigente. El Reglamento General de Vehículos y las instrucciones de la DGT clasifican los VMP como una categoría propia, separada de bicicletas y ciclomotores, con obligaciones concretas:

• Velocidad máxima permitida: 25 KM/H
• Circulación prohibida por las aceras; en el resto de zonas peatonales, solo si la ordenanza municipal lo autoriza y respetando la prioridad del peatón (RGC art. 152.1)
• Circulan por las vías y zonas que autorice el ayuntamiento (RGC art. 155.1), nunca por las aceras (art. 152.1)
• Tasa de alcohol: 0,00 G/L en sangre para menores de edad al conducirlos
• Casco: obligatorio para los conductores de VMP en toda España (RGC art. 118.3)
• Edad mínima: prohibido conducirlos a los menores de 15 años (RGC art. 155.3)

Sin estas normas, cada conductor improvisa: algunos van por la acera atropellando peatones, otros se lanzan a 40 km/h en calzada. El caos está servido.

💡 Tip de examen: Las otras opciones típicas (prohibirlos totalmente, no hacer nada, dejar que cada uno circule donde quiera) son trampas. La DGT siempre apuesta por REGULACIÓN y EDUCACIÓN vial, nunca por la prohibición total ni por el "todo vale". Si ves esa opción en el examen, márcala sin dudar.