Al no tener carrocería, ¿en qué consiste la seguridad pasiva de un ciclomotor?

🪖 En el ciclomotor, la seguridad pasiva se viste

En un coche, la seguridad pasiva está en el vehículo: carrocería con zonas de deformación programada, airbags, cinturones, cristales laminados. En un ciclomotor **nada de eso existe**. Entre tú y el asfalto solo está lo que llevas puesto.

Por eso la seguridad pasiva del ciclomotor es, casi en su totalidad, **el equipo de protección del conductor**:

• **Casco homologado**, obligatorio y correctamente abrochado. Es el elemento más importante con diferencia.
• **Guantes**, porque en una caída lo primero que apoyas son las manos.
• **Ropa resistente a la abrasión**, idealmente con protecciones en codos, hombros y espalda.
• **Calzado** que sujete el pie y el tobillo, con suela antideslizante.
• **Protección ocular** (la pantalla del casco o gafas adecuadas).
• **Elementos reflectantes** para ser visto, sobre todo de noche.

La excepción son los **ciclomotores de tres ruedas y cuadriciclos ligeros con carrocería**: cuando disponen de cabina y cinturones, su uso es obligatorio y la estructura aporta protección adicional.

💡 Tip de examen: si una respuesta menciona airbags, cinturones o zonas de deformación referidas a un ciclomotor de dos ruedas, descártala.