¿Qué norma fija hoy en España las fuerzas, los métodos y las deficiencias de la sujeción de la carga que se comprueban en carretera?

📘 Sujeción de la carga en carretera: anexo III del RD 563/2017

Por qué es correcta: el RD 563/2017 regula las inspecciones técnicas en carretera de los vehículos comerciales, y su anexo III, sobre la sujeción de la carga, fija las fuerzas que debe soportar, los métodos de retención (enganche, inmovilización, amarre directo y amarre superior) y la clasificación de las deficiencias en leves, graves y peligrosas (RD 563/2017 art. 11 y anexo III).

Por qué fallan las otras: el anexo IX del RGV fija las masas y dimensiones máximas, carga incluida, y exige que la carga no comprometa la estabilidad (RGV anexo IX, 3.2.1), pero no fija fuerzas ni métodos de sujeción. Y el anexo III del RGC regula la circulación de los vehículos especiales y en régimen de transporte especial, no la sujeción de la carga.

💡 Tip de examen: la regla general está en el RGC: carga dispuesta y sujeta de forma que no pueda caer, desplazarse de manera peligrosa ni comprometer la estabilidad (art. 14.1). Las fuerzas, los métodos y las deficiencias que se comprueban en carretera, en el RD 563/2017 (anexo III).