Tu camión lleva control electrónico de estabilidad (ESC). Con carga alta, ¿puedes tomar las curvas más rápido?

🛞 El ESC ayuda, pero no cambia la física de la curva

Por qué es correcta: el control electrónico de estabilidad (ESC) y el frenado electrónico (EBS) reducen el riesgo de vuelco en curva frenando ruedas de forma selectiva, pero ninguno cambia la física: con el centro de gravedad alto, la única medida segura es entrar más despacio en la curva (temario C, 5.4). En un camión, la fuerza centrífuga hace palanca y el vehículo vuelca antes de derrapar, sin aviso (temario C, 8.3).

Por qué fallan las otras: el ESC no actúa sobre la suspensión ni baja el centro de gravedad: frena ruedas de forma selectiva (temario C, 7.4). Y sumarle el EBS tampoco anula la fuerza centrífuga: ninguno de los dos sistemas cambia la física de la curva (temario C, 5.4).

💡 Tip de examen: en curva, la velocidad se ajusta antes de girar, con toda la reducción hecha en recta, y a la salida se acelera suavemente, sin frenar en plena curva (temario C, 8.3).