Peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de patinete: los usuarios vulnerables concentran una parte enorme de las víctimas de tráfico, y por eso la DGT ha convertido su protección en uno de los bloques con más peso del examen teórico. Si hay un tema en el que no puedes fallar — ni en el test ni en la carretera — es este.
¿Quiénes son los usuarios vulnerables?
Son los usuarios de la vía sin carrocería que los proteja: en un accidente, su cuerpo absorbe el impacto. La lista que maneja la DGT:
- Peatones, con especial atención a niños, personas mayores y personas con movilidad reducida.
- Ciclistas.
- Motoristas y ciclomotoristas.
- Usuarios de VMP (patinetes eléctricos).
Las cifras explican la insistencia: los usuarios vulnerables suponen en torno a la mitad de los fallecidos en las carreteras y ciudades españolas.
Adelantar a un ciclista: la norma que más cae en el examen
Desde la reforma de la Ley de Tráfico de 2022, adelantar a un ciclista exige dos cosas:
- Distancia lateral mínima de 1,5 metros. Siempre. Si no puedes garantizarla, no adelantas.
- En vías de más de un carril por sentido, es obligatorio cambiarse completamente al carril contiguo, no basta con separarse dentro del mismo carril.
Y los complementos que también se preguntan:
- Está permitido invadir el carril contrario (incluso pisando línea continua) para garantizar el 1,5 m, si hay visibilidad y no genera peligro.
- Está prohibido adelantar a un ciclista en curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida si hay que invadir el sentido contrario.
- Los ciclistas tienen prioridad cuando circulan en grupo: una vez que el primero ha iniciado el cruce de una intersección, el resto del grupo puede seguirle.
Peatones: prioridad reforzada
En los pasos de peatones señalizados, el peatón tiene prioridad absoluta: debes detenerte no solo cuando está cruzando, sino cuando va a cruzar. Otras situaciones de prioridad peatonal que entran en el temario:
- Zonas peatonales y calles residenciales (señal S-28): el peatón puede usar toda la vía; el límite del vehículo es de 20 km/h.
- Al girar para entrar en otra vía, los peatones que la cruzan tienen prioridad.
- La distancia lateral al cruzarte con un peatón en vías sin acera: misma lógica que con ciclistas, mínimo 1,5 metros si la calzada lo permite.
Motoristas y usuarios de VMP
- Los motoristas son los vulnerables “rápidos”: revisa dos veces los espejos y el ángulo muerto antes de cambiar de carril; la mitad de los accidentes de moto en ciudad implican un giro de otro vehículo que “no la vio”.
- Los usuarios de patinete se rigen por su propia normativa — que te contamos en nuestra guía de la normativa VMP 2026 — pero desde el punto de vista del conductor de coche, trátalos como a un ciclista: distancia, paciencia y nada de adelantamientos justos.
El enfoque del examen 2026
La DGT pregunta este tema desde tres ángulos:
- Identificación: quién es usuario vulnerable (cuidado: un conductor de camión no lo es).
- Maniobras: el 1,5 m, el cambio de carril obligatorio, cuándo no adelantar.
- Prioridades: pasos de peatones, giros, grupos de ciclistas, calles residenciales.
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