A alta velocidad, ¿por qué no debes meter de golpe una marcha mucho más corta?

⚙️ A alta velocidad, nada de saltar a una marcha mucho más corta

Por qué es correcta: el diésel del camión da su par en una franja estrecha de revoluciones, la zona verde del cuentarrevoluciones, y por eso lleva muchas marchas. Una de las reglas de uso de la caja es no saltar a una marcha demasiado corta a alta velocidad, porque dispararía las revoluciones del motor (temario C, 7.3).

Por qué fallan las otras: el riesgo que señala el temario es el del motor, que se pasa de vueltas. No dice que el ralentizador se desconecte ni que la caja se quede en punto muerto; el ralentizador actúa sobre la transmisión y frena sin usar los frenos de servicio (temario C, 7.4).

💡 Tip de examen: en las bajadas, la marcha corta se selecciona antes de iniciar el descenso, porque con el camión lanzado ya no se puede meter una más corta (temario C, 7.3). El freno motor funciona mejor en marchas cortas y a revoluciones altas, pero dentro de la zona permitida (temario C, 7.4).