Arrancas el camión y el manómetro marca presión de aire por debajo del mínimo, con el testigo encendido. ¿Qué haces?

🌬️ Presión de aire baja: el camión no se mueve

Por qué es correcta: el camión frena con aire comprimido que el compresor, movido por el motor, acumula en los calderines, y un manómetro con testigo avisa cuando la presión baja del mínimo. Con poca presión el camión no debe moverse: comprobar la presión y esperar a que suba es la primera comprobación diaria (temario C, 7.4). Comprobar la presión, los depósitos de aire y la suspensión es una de las comprobaciones previas del examen práctico (RGCond anexo V, prueba en circuito cerrado, 6.b).

Por qué fallan las otras: salir despacio confiando en que el compresor cargue en marcha es mover el camión sin la presión que necesitan los frenos. Y pisar el pedal varias veces no ceba el circuito: cada vez manda aire de los calderines a las cámaras de freno (temario C, 7.4).

💡 Tip de examen: presión de aire que no sube, o que baja con el camión parado, significa no circular hasta repararlo (temario C, 7.7). Con el circuito vacío, los muelles del freno de estacionamiento dejan el camión frenado (temario C, 7.4).