¿Cómo debe comprobar el conductor de un ciclomotor los ángulos muertos?

👀 En dos ruedas, girar la cabeza no es opcional

Los retrovisores de un ciclomotor son pequeños, vibran y dejan **zonas amplias sin cubrir**, justo a los lados y algo por detrás. Ahí es donde suele estar el coche o la moto que no ves. Por eso, antes de cualquier desplazamiento lateral, cambio de carril, incorporación o giro, hay que **mirar el retrovisor y además girar la cabeza**.

Ese gesto tiene nombre propio en la formación de motoristas y es exactamente lo que se evalúa en la prueba práctica: no hacerlo es de los errores que más se penalizan.

Y una segunda lectura, igual de importante: **tú también estás en el ángulo muerto de los demás**. Un ciclomotor es estrecho y desaparece con facilidad detrás del montante de un coche. Evita quedarte estacionado en el lateral trasero de otro vehículo, sobre todo de camiones y autobuses, cuyos ángulos muertos son enormes.

⚠️ Los detectores de ángulo muerto (BSD) son sistemas de turismo. Un ciclomotor **no los lleva**.

💡 Tip de examen: retrovisor + giro de cabeza. Cualquier respuesta que se conforme con los espejos es incompleta.