¿Cómo debe sujetarse el acompañante durante la marcha?

🤝 Agárrate bien: tu vida depende de cómo te sujetas

Cuando vas de acompañante en un ciclomotor, la forma en que te sujetas no es un detalle sin importancia: es una cuestión de seguridad real. La normativa establece claramente que el acompañante debe sujetarse A LA CINTURA DEL CONDUCTOR o A LAS ASAS HABILITADAS del ciclomotor para ese fin.

¿Por qué estas dos opciones y no otras? Sencillo: ambas te mantienen estable y solidario con los movimientos del vehículo. Si el conductor frena o toma una curva, tú vas con él, no contra él.

Las opciones que NO debes hacer:
- Apoyarte en los hombros del conductor (le desestabilizas)
- Ir con los brazos sueltos (en una frenada brusca, vuelas)
- Sujetarte solo al asiento (no hay suficiente agarre)

💡 Tip de examen: El examen de DGT suele meter como trampa opciones como "sujetarse a los hombros del conductor" o "apoyar las manos en la espalda". Recuerda: CINTURA o ASAS, no hay más. Son los únicos puntos de agarre que garantizan equilibrio sin interferir en la conducción.

Una mala postura del acompañante puede desestabilizar el ciclomotor a velocidades muy bajas. En vehículos de dos ruedas, el equilibrio lo es TODO.