¿Cómo se debe señalizar las maniobras para hacerse ver y entender?

🚦 Señalizar bien no es opcional: es el idioma de la carretera

Cuando conduces, no eres el único actor en la película. Hay peatones, ciclistas, motos y camiones que necesitan saber QUÉ VAS A HACER antes de que lo hagas. Para eso existe la señalización de maniobras: es la forma en que "hablas" con el resto del tráfico.

La clave está en dos pilares inseparables:

• Suficiente antelación: No pongas el intermitente justo cuando ya estás girando. La señal debe darse con el tiempo necesario para que los demás puedan reaccionar. En vía urbana, unos 3-5 segundos antes; en carretera convencional o autovía, más aún.
• Las luces correctas: Cada maniobra tiene su luz. Giro a la derecha → intermitente derecho. Cambio de carril a la izquierda → intermitente izquierdo. Frenar bruscamente → luces de emergencia (hazards). Marcha atrás → luz de retroceso blanca.

Señalizar mal, tarde o con la luz equivocada es tan peligroso como no señalizar. Si cambias de carril con el intermitente contrario, estás invitando a un accidente.

💡 Tip de examen: La DGT busca siempre la respuesta COMPLETA. No basta con "señalizar con antelación" si olvidas las luces, ni al revés. La respuesta correcta siempre combina AMBOS elementos: tiempo suficiente + luces adecuadas. Si ves una opción que solo menciona uno de los dos, descártala.

En la carretera, comunicarse bien salva vidas. En el examen, saberlo te da puntos.