Con el motor parado, la presión de aire de los frenos va bajando poco a poco. ¿Qué haces?

🚫 Presión de aire que baja en parado: fuga, no circules

Por qué es correcta: si con el motor parado la presión del circuito de aire va bajando, hay una fuga. Una fuga de aire que vacía el circuito con el motor parado es una avería que impide circular: el camión no sale hasta que la reparen (temario C, 7.4 y 7.7). Además, el circuito de frenos no es una pequeña reparación del conductor, sino del taller (temario C, 7.7).

Por qué fallan las otras: con poca presión el camión no debe moverse, y que el compresor la recupere en marcha no arregla la fuga. Purgar los calderines sirve para sacar el agua, que causa corrosión y hielo en las válvulas, no para tapar una fuga (temario C, 7.4).

💡 Tip de examen: antes de salir, comprueba la presión, espera a que suba y escucha si hay fugas con el motor parado y el freno pisado (temario C, 7.4). Comprobar la presión, los depósitos de aire y la suspensión es una de las verificaciones de la prueba en circuito cerrado del C1 y el C (RGCond anexo V, prueba en circuito cerrado, 6.b).