¿Cuál es el síntoma de un rodamiento de dirección dañado?

🔩 Rodamiento de dirección dañado: un «clac» al frenar o al girar

Por qué es correcta: la dirección une el manillar con la horquilla y la rueda delantera, y debe estar ajustada, sin holgura ni excesiva rigidez (temario A1 y A2, 6.1). Un rodamiento de dirección dañado deja holgura, y entre los síntomas de fallo de la suspensión y la dirección el temario cita el «clac» al girar (temario A1 y A2, 6.2). Ese golpe se nota al girar el manillar con la moto parada o al frenar con el delantero, cuando la horquilla carga hacia delante.

Por qué fallan las otras: unas vibraciones en el freno trasero apuntan al propio freno o a la rueda trasera, no a la dirección, que va delante. Y el humo blanco del escape es un síntoma del motor, no de la dirección.

💡 Tip de examen: la dirección tiene que girar con suavidad, sin holguras ni durezas. Si notas juego o un «clac» en el manillar, revísala en el taller, porque afecta al control de la moto (temario A1 y A2, 6.1 y 6.2).