¿Cuál es la causa más común de pinchazo en moto?

🔩 El enemigo invisible de tu rueda: el clavo traicionero

En moto, el pinchazo más típico no viene de un golpe espectacular ni de un bordillo mal calculado. Viene de algo ridículamente pequeño que ni ves venir: un clavo, un tornillo perdido o un fragmento de vidrio en el asfalto.

Cuando tu rueda pasa por encima, el objeto penetra el neumático y puede perforar la cámara o la cubierta tubeless. Lo más peligroso es que muchas veces el desinflado es progresivo: no te enteras hasta que la moto empieza a comportarse raro, especialmente en curva.

En coche esto es un susto. En moto puede ser una caída seria.

Por eso el mantenimiento preventivo es clave:

• Revisa la presión de los neumáticos ANTES de cada salida (o al menos semanalmente)
• Inspecciona visualmente la banda de rodadura buscando objetos incrustados
• Un neumático con presión baja es más vulnerable a que los objetos penetren hasta el interior

💡 Tip de examen: El examen busca que sepas distinguir la causa MÁS COMÚN. No el reventón por exceso de presión, no el desgaste excesivo, no el golpe contra el bordillo. El clavo o cristal es la respuesta estadísticamente más frecuente y la que la DGT considera referencia en los test. Si ves esa opción, márcala sin dudar.