¿Cuál es la principal ventaja de mantener los neumáticos en buen estado?
¿Por qué es la respuesta correcta?
🛞 Neumáticos en buen estado: tu seguro de vida más barato
El neumático es el único punto de contacto entre tu vehículo y el asfalto. Toda la física de la conducción —acelerar, frenar, girar— pasa por ahí. Si ese punto falla, el resto da igual.
Mantener los neumáticos en buen estado garantiza MEJOR AGARRE y, por tanto, MENOR RIESGO DE DESLIZAMIENTO. Esto se traduce en distancias de frenado más cortas y mayor control en curvas, especialmente cuando la calzada está mojada o sucia.
Para el permiso AM (ciclomotores y cuadriciclos ligeros), donde la estabilidad ya es más limitada que en un coche, esto es crítico. Un deslizamiento a 45 KM/H en un ciclomotor puede ser fatal.
¿Qué debes revisar en tus neumáticos?
- Profundidad del dibujo: mínimo legal de 1 MM para ciclomotores
- Presión de inflado: según el manual del fabricante
- Estado visual: sin cortes, bultos ni objetos incrustados
💡 Tip de examen: La trampa habitual es confundir la ventaja PRINCIPAL con otras secundarias como "menor consumo" o "más durabilidad". Aunque esas también son ciertas, el examen busca siempre la respuesta vinculada a la SEGURIDAD ACTIVA: agarre y control del vehículo. Si ves opciones relacionadas con seguridad, esa suele ser la correcta.
Un neumático en mal estado no avisa antes de fallar. Tú sí puedes anticiparte.
¿Te la sabías? Ponte a prueba de verdad
Haz un simulacro del examen DGT gratis o entrena esta y miles de preguntas oficiales más en la app de Aprobify, con explicaciones y seguimiento.
Descubrir la appMás preguntas de Los siniestros de tráfico
- ¿Qué consecuencias psicológicas pueden tener los siniestros de tráfico?
- ¿Cuál es el orden correcto de actuación en el protocolo PAS?
- ¿Cómo pueden los sistemas de asistencia al conductor reducir accidentes?
- ¿Qué medida ayuda a reducir los accidentes en ciclomotor?
- ¿Por qué los conductores jóvenes son más propensos a sufrir accidentes en ciclomotor?
- ¿Cuál es la sanción por conducir un ciclomotor sin casco?