¿Cuál es la recomendación al conducir en condiciones de nieve?

❄️ Nieve en la calzada: el arte de conducir como si llevaras huevos en el maletero

Cuando la nieve cubre el asfalto, la adherencia cae en picado. En seco, tu coche frena y gira con total precisión; sobre nieve compactada, la calzada puede tener un coeficiente de rozamiento hasta 5 VECES MENOR que en condiciones normales. Es como intentar caminar con calcetines en suelo de mármol.

La clave para no acabar en la cuneta es una sola palabra: SUAVIDAD. Todo lo que hagas con el volante, el acelerador o el freno debe ser lento, progresivo y sin brusquedades.

¿Por qué? Porque cualquier movimiento repentino rompe el equilibrio del vehículo:

• Un volantazo → las ruedas pierden tracción lateral y el coche se va de frente (subviraje) o de cola (sobreviraje).
• Un acelerón brusco → las ruedas patinan sin avanzar.
• Un frenazo fuerte → te quedas sin dirección aunque tengas ABS.

La técnica correcta es acelerar y frenar con delicadeza, anticipar los cambios de marcha y girar el volante de forma fluida y continua.

💡 Tip de examen: La respuesta trampa suele ser "usar frenos de motor continuamente" o "aumentar la velocidad para ganar tracción". Ninguna es correcta. La DGT siempre apunta a la suavidad y la anticipación como respuesta estrella en condiciones de baja adherencia: nieve, hielo o lluvia intensa.

Conduce despacio, conduce suave, llega seguro.